VW再度参与Nuuml;rburgring赛事所为何来?

VW再度参与Nuuml;rburgring赛事所为何来? VW在引擎与变速箱的努力,使车不只会跑而且省油! 于德国N rburgring赛道所举办的24小时耐久赛,拥有悠久历史的N rburgring赛道,全长22公里、177个弯道、垂直落差达300公尺,是世界顶级赛道的终极赛道,是比赛赛道的首选。

于N rburgring赛道所举办的24小时耐久赛,始于1970年,今年则是第35届赛事,包括来自其他国家的车手超过700位,最多230辆车参加这次的耐久赛,想像一下200多辆车一起发动引擎起跑的壮观场面,而这也是有始以来最大规模的一次耐久赛。
VW总裁Kris Nissen表示,此次赛事创下德国观赛人数的纪录,几乎达到200,000人,而且也是德国境内最大的赛事场面。
虽然这2辆Golf GTI是专为耐久赛打造的,但获胜不是他们唯一的目标,原因很简单,当这两辆改造过的Golf GTI,在如此受瞩目的赛事中曝光,可以帮Golf GTI打响名号,这才是他们想要的。
赛车编号101的Golf GTI是由VW发展部门的Ulrich Hackenberg博士所驾驶,他是个卓越的车手,替VW跑了不少赛车,例如2007年1月驾驶VW卡车赛车参加达卡赛事,当然也包括这次盛大的耐久赛。
赛车编号111的Golf GTI是由Ren Rast所驾驶,他是2005年ADAC VW Poio盃冠军,2001年在ADAC VW Lupo盃也获得季军,赛车经历丰富,所以被提名驾驶马力强大的Golf GTI,也是理所当然。
从1996年开始,VW利用24小时耐久赛来测试车厂的最新科技,柴油涡轮和缸内直喷技术的推出,在市场上证明了售价合理的车款,也可以拥有强劲的马力并且省油。
VW只花了4个月的时间,就打造出Golf GTI工厂赛车,马力达300hp,扭力也达到220KW,比市售的Golf GTI还要多100hp。
Golf GTI的心脏是一颗排气量2.0公升的汽油涡轮引擎,褡配反应迅速的DSG(Direct Shift Gearbox)双离合器六速自手排变速箱系统。DSG结合了手排变速箱与自排变速箱的优点,带来无限驾驶乐趣。
VW表示,我们已经準备好向世人展现Golf GTI的能耐,而赛车本身也会促使消费者对如Golf GTI这类性能优异的车款感到兴趣。
 
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