推动电子化技术应用、致力实现自动驾驶,BOSCH于2013年法兰克福国际汽车展亮相

在刚开幕的第65届法兰克福国际车展中,BOSCH董事会主席暨研发负责人沃尔克玛尔‧邓纳尔博士介绍了公司的业务发展:2013年,BOSCH汽车科技事业群的营业额预计将成长5%,实现6%的税前收益率;BOSCH集团今年有望实现2%至4%的营业额成长。
推动电子化技术应用、致力实现自动驾驶,BOSCH于2013年法兰克福国际汽车展亮相BOSCH预计,未来数年间全球汽车产量每年将平均成长3%。邓纳尔博士表示:北美和中国将继续推动全球汽车产业的成长,而欧洲将逐渐开始复甦。在中国等新兴市场,汽车的进展未来将大大加快。为此,BOSCH已在新兴市场拓展业务,2011年到2013年间,亚太地区的投资总额达到约28亿欧元(约为1,120亿新台币)。

当今,全球各地相继推出的更为严格的环保和安全标準,推动电动交通和自动驾驶科技的发展。而通过对创新技术的持续投入,BOSCH已在这些取得了丰硕的创新成果。

内燃机引擎优化与电动交通技术满足排放新规
透过进一步的轻量化和提升燃油效率,柴油和汽油引擎的油耗可在2012年标準上再节省20%。到2020年,欧洲将施行要求极为严格的二氧化碳排放新标準 -- 每公里不超过95克。在内燃机引擎技术优化的基础上,各级别车辆可以通过不同程度的电子化来实现该目标,而BOSCH提供了广泛的产品组合。截至2014年,BOSCH将有30个电动交通相关的量产专案,其中包含小型车到电动跑车的各类车型。

集中力量开发自动驾驶技术
BOSCH预计,2013年到2017年间驾驶辅助系统的市场规模每年将成长三分之一。目前,驾驶辅助系统和安全系统每年为BOSCH带来50亿欧元的营业额,目前BOSCH共有5,000名工程师从事该领域的研究工作。

在改善驾驶辅助系统和感测器技术的同时,车联网技术也是实现自动驾驶的重要挑战之一。未来,大量资讯将透过行动通讯介面进行传输,利用云端科技进行记录和分析,并连结到其他资料终端。随着越来越多的车辆将与周围环境互联,系统可以更迅速地识别和应对危险。例如驾驶员在拥堵的弯道上踩下 车时,车辆便能够识别潜在危险,并向其他前往同一地点的道路使用者发出预警。

在车联网领域,BOSCH与多方合作伙伴紧密合作,参与相关专案,以进一步发展自动驾驶技术,其中包括BOSCH参与创建的跨学科研究专案—史丹佛大学“汽车研究中心(CARS)”。

更重要的是,BOSCH将充分利用其全球性企业和30多万名员工的强大优势,在各个业务部门间建立广泛的跨领域合作,并使用共通的软体平台从事创新技术开发。在诸多创新技术领域,此类合作必不可少,例如人体侦测科技,该科技可用于汽车领域的行人保护系统和建筑中的监视系统。邓纳尔博士表示:BOSCH正整合各个业务部门的优势,以开发自动驾驶技术,这有助于BOSCH建立更强大内部合作体系。

BOSCH软体创新 (Bosch Software Innovations) 公司是BOSCH集团旗下专门从事软体系统开发的子公司,该公司提供的解决方案正在实现“物联网”,这也将为车联网的发展奠定基础。BOSCH已将该公司开发的应用程式运用于各个业务领域。未来家中的冰箱、工厂里的包装机以及街道上的汽车都将成为“物联网”的一部分。
 
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